PC – 7

Vous connaissez certainement le PC-7 TEAM unique de l'Armée de l'air suisse. Avec neuf avions, les pilotes effectuent des vols en formation d'une précision et d'une harmonie remarquables. Vous êtes-vous jamais imaginé voler au sein de cette patrouille ? C'est possible avec nous ! Et pas en tant que passager, mais en tant que pilote. Nous avons transformé un PC-7 original en un simulateur unique au monde avec un visuel époustouflant à 180°. Accompagné de votre instructeur de vol, vous y piloterez une mission en tant que „ Turbo 4 “ (position juste derrière le leader) au sein du PC-7 TEAM. Avant la mission, un briefing sur mesure et une formation pratique vous initieront aux secrets du vol en formation.

Inscrivez-vous dès aujourd'hui – l'équipe attend avec impatience sa nouvelle „ Turbo Quattro “ !

L'entraîneur militaire

Le Pilatus PC-7 Turbo Trainer est un avion turbopropulseur biplace avec un train d'atterrissage rentrant, conçu pour la formation militaire et civile. Ses deux cockpits disposés en tandem sont équipés d'instruments de vol et de navigation permettant une formation avancée au vol aux instruments.

Dans l'armée de l'air suisse, le PC-7 est utilisé pour la formation de base des pilotes de chasse, pour la sélection de nouveaux pilotes militaires, pour les vols de liaison et, bien sûr, pour les démonstrations de l'équipe PC-7.

Vidéo d'une session

Impressions

Offre

  • Théorie du vol des associations / Préparation du vol / Briefing
  • Mission avec l'équipe PC-7 avec le instructeur de vol sur le siège arrière
  • Débriefage
  • Événements de groupe sur demande

Prix

Prix d'une expérience individuelle en CHF, TVA incluse.
220.- une heure,
Chaque 1/2 heure supplémentaire CHF 110.-

BONS / CHEQUES CADEAUX

Dimensions et poids

  • Envergure : 10 400 m
  • Longueur : 9,775 m
  • Altitude : 3 210 m
  • Diamètre de l'hélice : 2,362 m
  • Poids maximal au décollage : 2100kg
  • Poids maximal à l'atterrissage : 2100 kg

Divers

  • Altitude : Plafond de service : FL 300
  • Vent de travers : composante maximale démontrée du vent de travers – 25 nœuds
  • Manœuvres : Vol inversé durée maximale – 30 sec

Système

  • Type : Pilatus PC-7 „ Turbo Trainer »
  • Construction : monoplan
  • Cockpit : Poste de pilotage en tandem / Toit ouvrant électrique
  • Structure : tout métal, conception semi-monocoque
  • Commande de vol : commande de vol conventionnelle / compensateur électrique et volets d'atterrissage
  • Train d'atterrissage : train d'atterrissage rétractable électrique / freins à disque hydrauliques
  • Moteur : Turbine Pratt & Whitney PT6A-25A / 550 SHP
  • Hélice : Hélice Hartzell à trois pales à pas variable
  • Système de carburant : 870 livres / 490 litres
  • Capacité du réservoir / deux réservoirs à double battant
  • Système électrique : Courant continu / alternateur-démarrage combiné (28V) / 1 batterie principale, 1 batterie de secours
  • Avionique : 1 ADF / 2 NAV-ILS avec DME / 2 radios UHF et VHF
  • Climatisation de cabine : Chauffage et système de refroidissement de cabine
  • Système de mélange d'oxygène dépendant de l'altitude, réserve de 1376 litres

Prestations

  • Vitesse de croisière maximale (niveau de la mer) : 199 ktas
  • Vitesse ascensionnelle maximale (NN): 2’000 ft/min
  • Endurance maximale (MSL) : 140 min
  • Portée maximale (NMA): 460 NM
  • Distance de décollage à 50 pieds (MSL) : 480 m
  • Distance d'atterrissage à partir de 50 pieds (ASL) : 460 m

Accélérations

  • Charge G positive maximale : +6,0 g
  • Charge négative maximale : -3,0 g

Limites de vitesse

  • Vitesse d'exploitation maximale : 270 KIAS
  • Mach de fonctionnement maximal : M 0,55
  • Vitesse maximale volets sortis / train d'atterrissage sorti : 135 KIAS
  • Vitesse de décrochage volets rentrés : 71 KCAS
  • Vitesse de décrochage configuration d'atterrissage : 64 KCAS